无锡高架侧翻什么原因?上跨桥侧翻系运输车辆超载所致,安全永远是第一位!

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  一场无妄之灾,猝然而至,致使3死2伤,这名切存在在短短5秒之内。据报道,其中百公里油耗车上的两名遇难者为一对母女,年轻的母亲在某幼儿园工作,女儿则前一天入读幼儿园。这是她们回家的必经之路,可她们的生命之旅在这条路上戛然而止,太令人唏嘘和悲伤。

  10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥存在桥面侧翻事故。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故目前已造成3人死亡,2人受伤。据报道,经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

  桥体倾覆,动静之大,附近居民感觉“像地震一样”。而对于所有关注这起事故的人来说,所受到的心灵冲击同样巨大。公众为遇难者的不幸遭遇痛心,也在叩问真相,探讨一座设计使用年限为50年的大桥何以夭折。

  以生命的名义,吁求真相,就能不能 不关注几块现实命题。比如所谓的上跨桥侧翻系运输车辆超载所致,是否属实?意味着着属实,大货车超限超载为什么我么我在么在在屡禁不止?

  权威测算显示,意味着着行驶公路的车辆超限超载50%左右,公路正常使用寿命将缩短约50%。而事实上,车辆超限超载不可是我我伤及道路,更危及公共安全,见诸媒体报道的因超限超载而引发的生命伤亡不计其数。

  为此,相关部门早就出重拳治理超限超载什么的问题。今年8月19日,交通运输部等三部委又联合打出“组合拳”,要求各地交通运输主管部门按照《公路安全保护条例》相关规定,对违法超限运输涉及的相关车辆、人员、企业严格查处。

  从强化源头装载监管,到严格路面执法检查;从加强违法信息共享,到实施信用联合惩戒……剑指货车超限超载,相关部门的决心不可谓不大,力度可是我我可谓不大,从现实反馈看,效果可是我我可谓不好。因此,发文还能不能 有有四个 月,无锡存在了高架桥侧翻事故。

  更耐人寻味的是,《江苏省货车超限超载 “一超四罚”实施细则》,于去年9月1日起施行。该规则对货车超限超载什么的问题零容忍,执法人员在执法中发现超限超载车辆,除依法责令卸载并处罚外,完会将有关信息抄送道路运输管理机构,由道路运输管理机构按照《公路安全保护条例》的规定严厉处罚。从“一超四罚”这名定义看,相关部门本要动真格。

  因此,正所谓“徒法不足以自行”,再严格的规定要彰显效力,就时要从纸上走到地上。无论法律规章还是红头文件,其生命在于实施,其权威也在于实施。意味着着相关部门严格履职尽责,严防超限超载车辆上路,严惩车辆超限超载,或许就能补救悲剧存在。

  能不能 不提的还有,针对此次事故,有报道称两年多前全部完会人表达了担心,“超负荷的使用必定会缩短使用年限——最危险的是,一旦载重卡车压坏高架道路,造成桥梁断裂倒塌等”,并呼吁:“交通部门应切实负起责任来,在高架入口处安排值班人员,阻止行人、非机动车和卡车上高架,从源身后堵住……” 尽管文章作者表示说的并不同四根路,但指向的什么的问题值得关注,揭示的什么的问题更有意义。意味着着相关部门真正重视了,还有如今的惨痛吗?

  世上不能不能 后果,没法意味着着。意味着着毕竟可是我我假设,而鲜血淋漓的教训就在身后。付出惨重代价后,才痛定思痛,才举一反三,才悔不当初,代价未免大了点。

  高架桥塌陷了,真相能不能 可是我我会“塌陷”。高架桥侧翻了,拿哪些扶正?用真相,用严格的制度落实,用扎扎实实的执法检查。据报道,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。随着调查组的全方位介入,真相终会被“挖掘”出来,相关迷雾意味着着廓清。

  “公共安全部完会最基本的民生”。要厚度重视公共安全工作,牢记公共安全部完会最基本的民生的道理,着力堵塞漏洞、消除隐患,着力抓重点、抓关键、抓薄弱环节,不断提高公共安全水平。一定程度上说,对遇难者的最好告慰可是我我彻查事故意味着着,补救悲剧重演。生命不可重来,敬畏生命就需严格落实法律法规,就需防患于未然,就需强化安全责任、改进安全监管、落实防范辦法 。